春日里，片片“綠”意點(diǎn)亮八閩港口，新工藝、新設施、新技術(shù)頻頻上新。在福州港羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區，10—11號泊位的港口綠色疏運比例達83％，實(shí)現了智慧照明系統全覆蓋，成為福建省首個(gè)獲得“星級綠色港口”稱(chēng)號的公共散貨碼頭；福州港漳灣作業(yè)區10號泊位上方的“一種新型卸料漏斗分料裝置”通過(guò)國家知識產(chǎn)權局審查，獲實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)……

近年來(lái)，在“雙碳”目標與數字化轉型的雙重驅動(dòng)下，福建港口以綠色、智慧為底色，積極推動(dòng)港口岸電使用、新能源智能設備應用，促進(jìn)綠色低碳轉型，為建設世界一流港口提供強勁“綠色動(dòng)力”。2024年，福建全省港口貨物吞吐量突破7.44億噸，集裝箱吞吐量達1812萬(wàn)標箱，廈門(mén)港、福州港大宗貨物綠色疏運占比分別達75.5％、60.3％。

港口上有片“屋頂森林”

今年1月，廈門(mén)海隆碼頭6兆瓦分布式光伏項目成功實(shí)現全容量并網(wǎng)，成為目前福建省內規模最大的港口分布式光伏電站。據悉，海隆碼頭1號至6號倉庫共擁有約6萬(wàn)平方米的屋面面積，該項目利用屋面空間，采用“常規組件＋導水槽＋彩鋼瓦”模式和“可拆柔性組件＋玻璃鋼復合瓦”模式，分兩期建設并網(wǎng)。

廈門(mén)海隆碼頭有限公司副總經(jīng)理張奕泓介紹，“屋頂森林”投產(chǎn)后，年均發(fā)電近700萬(wàn)千瓦時(shí)，遠超碼頭全年用電量，該項目每年的綠電可代替約2200噸標準煤，減排7000噸二氧化碳，相當于種植了39萬(wàn)棵綠樹(shù)。

福建持續推進(jìn)岸電設施建設改造，2024年沿海港口新建改造岸電設施19套，目前全省沿海港口共建成岸電設施270套，覆蓋泊位246個(gè)，占全省非油氣化工泊位75％。

為推動(dòng)新設備發(fā)揮“綠”效應，福建交通跟進(jìn)落實(shí)廈門(mén)港務(wù)控股集團、廈門(mén)遠海碼頭和廈門(mén)國際郵輪母港集團3家示范企業(yè)岸電建設使用情況，列入試點(diǎn)的17個(gè)國際航線(xiàn)集裝箱船舶泊位和3個(gè)郵輪泊位實(shí)現高壓岸電全覆蓋。2024年，福建全省沿海港口岸電使用量達1383萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(cháng)96％，船舶靠港期間柴油發(fā)電量大幅減少，全年減排二氧化碳量超萬(wàn)噸。

油改電港口作業(yè)“靜悄悄”

日前，泉州港太平洋碼頭的兩臺場(chǎng)橋電池驅動(dòng)轉場(chǎng)技改驗收投產(chǎn)，兩臺場(chǎng)橋從此告別柴油機組，開(kāi)始使用清潔電能，這也是泉州港首批投產(chǎn)運行的場(chǎng)橋電池驅動(dòng)轉場(chǎng)技改項目?！凹几牡膬膳_場(chǎng)橋增加了電池轉場(chǎng)系統，采用充放電裝置取代柴油機組，實(shí)現噪聲零污染、廢氣零排放，故障率下降50％?！比莞厶窖蠹b箱碼頭有限公司技術(shù)部副經(jīng)理徐志銘介紹。

2024年，“油改電”浪潮席卷福建港口，全省新增新能源港作機械101臺、淘汰老舊機械33臺。其中，湄洲灣港新能源港作機械占比達62.7％；廈門(mén)港電動(dòng)集卡占比45.6％；福州港羅源灣港區通過(guò)新能源機械全面應用，作業(yè)噪聲降低30％，年減少柴油消耗超千噸。

綠色轉型，效能引領(lǐng)。福建還出臺新一輪“絲路海運”港航發(fā)展扶持政策，專(zhuān)項扶持海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，成立福建東南多式聯(lián)運有限公司，推動(dòng)運輸結構調整。2024年，福建海鐵聯(lián)運集裝箱達19.8萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)20.7％；通過(guò)水水中轉、海鐵聯(lián)運方式經(jīng)福建省港口進(jìn)出的大宗貨物分別為2492.1萬(wàn)噸、2720.8萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)15.9％、6.4％。