為深入貫徹黨的二十大和二十屆三中全會(huì )精神，落實(shí)“十四五”規劃《綱要》《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》有關(guān)工作部署，進(jìn)一步完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)有效降低全社會(huì )物流成本，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)通知，將武漢生產(chǎn)服務(wù)型等30個(gè)國家物流樞紐納入建設名單。此次納入建設名單的樞紐具有三方面顯著(zhù)特點(diǎn)：

一是緊密融合產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)樞紐經(jīng)濟發(fā)展。本次入選名單中，生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型國家物流樞紐共19個(gè)，占比63%。相關(guān)樞紐依托各自資源稟賦，不斷提升服務(wù)能級，深入產(chǎn)業(yè)鏈條，打造各具特色的樞紐經(jīng)濟。寧波生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐圍繞綠色石化、新能源汽車(chē)、高端裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，布局供應鏈配套設施，提供物流集成服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。成都商貿服務(wù)型國家物流樞紐依托農產(chǎn)品交易市場(chǎng)，強化大宗農產(chǎn)品集散與冷鏈物流等核心功能，拓展農產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)鏈，構建“生產(chǎn)—倉儲—流通”服務(wù)一體化、覆蓋初級產(chǎn)品至高附加值農產(chǎn)品的全品類(lèi)供應鏈體系。

二是暢通國際物流通道，服務(wù)區域對外開(kāi)放。相關(guān)樞紐充分發(fā)揮區位優(yōu)勢，加強通道能力建設，為服務(wù)區域擴大開(kāi)放貢獻力量。哈爾濱空港型國家物流樞紐全力推進(jìn)國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設，打造面向俄羅斯和日韓的空中通道，“哈爾濱—哈巴羅夫斯克—首爾”航線(xiàn)實(shí)現跨境中轉效率提升30%。巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型國家物流樞紐強化對蒙物流通道服務(wù)組織能力，不斷提升口岸通關(guān)便利化水平、國際換裝組織能力、流通加工物流條件等，打造向北開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。

三是提升運行效能，助力降低物流成本。相關(guān)國家物流樞紐不斷創(chuàng )新運行模式，通過(guò)流程優(yōu)化、資源整合，提供效率更優(yōu)、成本更低、質(zhì)量更好的解決方案，積極發(fā)展適應我國國情的現代物流運行體系。周口港口型國家物流樞紐加強服務(wù)組織能力，開(kāi)展基于“水水中轉”的“內河+海運”接力運輸模式，充分利用內河航運連接沿海港口資源，延伸全球水運業(yè)務(wù)，相較傳統陸海聯(lián)運，時(shí)間縮短約13%。沈陽(yáng)陸港型國家物流樞紐開(kāi)展“中歐班列通關(guān)信息化互聯(lián)互通平臺”建設，協(xié)調海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站等多方資源，提升多環(huán)節作業(yè)適配度，各方協(xié)同作業(yè)效率提升超過(guò)50%。

下一步，國家發(fā)展改革委將持續推動(dòng)相關(guān)國家物流樞紐扎實(shí)推進(jìn)建設工作，抓好《國家物流樞紐布局和建設規劃》明確的各項任務(wù)落實(shí)，培育提升國家物流樞紐發(fā)展綜合競爭優(yōu)勢，充分發(fā)揮資源配置樞紐、組織運行中心和服務(wù)高地作用，“以點(diǎn)帶面”加快完善現代物流組織運行網(wǎng)絡(luò )和基礎設施網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)我國現代物流規?；?、網(wǎng)絡(luò )化、系統化發(fā)展，構建“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”協(xié)同發(fā)展新模式，為系統降低全社會(huì )物流成本、發(fā)展符合我國情以及大規模生產(chǎn)消費需要的現代物流體系提供關(guān)鍵支撐。