近期，國際快遞企業(yè)相繼發(fā)布ESG（企業(yè)可持續發(fā)展）報告，同步披露了報告期內綠色發(fā)展相關(guān)情況。尤其是敦豪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹3家企業(yè)在直接、間接碳排放領(lǐng)域不斷創(chuàng )新，供應鏈綠色化趨勢明顯。

敦豪：全供應鏈減碳力度持續加大

敦豪以2021年為基準年，設定了節能減排短期、中期和長(cháng)期目標，計劃2030年排放量降至2900萬(wàn)噸以下，2050年實(shí)現凈零排放。敦豪將主要從加大可再生能源使用、加大電動(dòng)車(chē)輛收派比例、建設碳中和物流建筑及提供綠色產(chǎn)品等4方面入手。

2024年，敦豪碳排放量為3377萬(wàn)噸，其中航空運輸碳排放占68%、公路運輸占22%、海運占9%、物流建筑占1%，較基準年下降16%。分業(yè)務(wù)看，快遞業(yè)務(wù)碳排放量為1546萬(wàn)噸、國際運輸業(yè)務(wù)為1424萬(wàn)噸、供應鏈業(yè)務(wù)為201萬(wàn)噸、電商業(yè)務(wù)為150萬(wàn)噸、德國國內信件業(yè)務(wù)為147萬(wàn)噸。敦豪共減排二氧化碳158.4萬(wàn)噸，減排量較2021年增加118%。

目前，敦豪的可再生能源使用在物流運輸領(lǐng)域占比持續上升，到2024年已達10.3%，其中，航空運輸、陸運和物流建筑的可再生能源使用率占比分別為26.6%、18.4%和55%。航空運輸全機隊可持續航空燃料（SAF）使用比例已經(jīng)達到3.5%，高于物流行業(yè)平均水平，該比例到2030年將提升至30%。全車(chē)隊共有電動(dòng)車(chē)輛3.9萬(wàn)輛，與基準年相比翻一番，超40%的配送由新能源車(chē)輛完成，到2030年計劃提升至66%。

2024年，敦豪所有新建的1.2萬(wàn)個(gè)建筑中，95%使用的電力來(lái)自可再生能源，59%的站點(diǎn)通過(guò)相關(guān)環(huán)保標準認證。

2023年，敦豪將節能減排與融資掛鉤，推出特色金融產(chǎn)品可持續債券，2025年將加大債券投放力度。

聯(lián)邦快遞：創(chuàng )新方式推進(jìn)減碳步伐

2021年，聯(lián)邦快遞宣布，到2040年實(shí)現全球碳中和運營(yíng)的目標。具體措施包括推進(jìn)車(chē)輛電動(dòng)化，使用可持續性燃料并節約燃料，推進(jìn)機隊現代化，建設可持續發(fā)展設施，為客戶(hù)提供可持續性解決方案。

據最新財年數據，聯(lián)邦快遞在全球已經(jīng)部署了超9880輛替代能源車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)，其中電動(dòng)車(chē)超7100輛。

在航空運輸環(huán)節，航空燃油使用占聯(lián)邦快遞碳排放的65%。通過(guò)節約燃料和飛機現代化改造，聯(lián)邦快遞共節省航空燃料5.56億升。

在可持續發(fā)展設施領(lǐng)域，目前，聯(lián)邦快遞在全球共建設了30多處光伏發(fā)電設施及40多座LEED（能源與環(huán)境設計先鋒獎）認證的設施，共節省了2.32億千瓦時(shí)電量。聯(lián)邦快遞辦公場(chǎng)地已經(jīng)100%使用LED照明設施。目前，聯(lián)邦快遞品牌標識的快遞箱幾乎全部可回收利用。通過(guò)FedEx　Ship　Manager?、智能手機運輸解決方案FedEx　Ship　Manager　Lite、“聯(lián)邦快遞在線(xiàn)申報工具”平臺、聯(lián)邦快遞電子貿易文件等多個(gè)解決方案和產(chǎn)品，聯(lián)邦快遞不斷推進(jìn)寄件流程電子化，在減少紙張和能源消耗的同時(shí)，提升寄件和發(fā)貨效率。

此外，聯(lián)邦快遞還通過(guò)舉辦活動(dòng)，創(chuàng )新綠色運營(yíng)方式。

聯(lián)合包裹：以能源迭代助力減碳進(jìn)程

2024年，聯(lián)合包裹碳排放量為2480萬(wàn)噸，同比減少2.1%。單件包裹碳排放強度較2023年下降1.1%。分業(yè)務(wù)看，美國國內業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)以及供應鏈業(yè)務(wù)年碳排放量分別為1225萬(wàn)噸、924萬(wàn)噸以及337萬(wàn)噸。

在運輸方面，聯(lián)合包裹在地面運輸領(lǐng)域的清潔能源使用量為6.7億升，占總使用量的30.6%，較2023年提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。聯(lián)合包裹簽訂了1700多輛壓縮天然氣和液化天然氣重型貨車(chē)購買(mǎi)合同，目前，其使用的清潔能源車(chē)輛超1.9萬(wàn)輛，可再生天然氣占天然氣使用總量的比例從2023年的70%增加到87%。航空運輸方面，聯(lián)合包裹計劃到2035年將可持續航空燃料（SAF）使用率提高至30%。通過(guò)AI優(yōu)化飛行路徑、減少輔助動(dòng)力使用等措施，其2024年節省航空燃油約1.1億升。

2024年，聯(lián)合包裹自有及租賃設施使用的電力15.2%來(lái)自可再生能源，2023年該比例為10.9%，計劃到2025年提升至25%，到2035年提升至100%。去年，聯(lián)合包裹簽訂了一項可再生能源電力合作協(xié)議，該協(xié)議將為其在美國得克薩斯州的設施提供風(fēng)力發(fā)電，預計每年提供9.8萬(wàn)兆瓦時(shí)的可再生能源電力。此外，聯(lián)合包裹還在加利福尼亞州維薩利亞市完成了微電網(wǎng)項目的試點(diǎn)建設。該處設施擁有2.49兆瓦時(shí)的屋頂太陽(yáng)能發(fā)電能力和4.3兆瓦時(shí)的儲能能力。

在綠色產(chǎn)品方面，聯(lián)合包裹打造出UPS　Carbon　Neutral　Shipping碳中和產(chǎn)品，提供端到端物流咨詢(xún)，通過(guò)優(yōu)化包裝、運輸路徑及退貨流程，為客戶(hù)減排提供服務(wù)。

聯(lián)合包裹表示，下一步將加強與供應商和政府合作，降低SAF使用成本，推動(dòng)SAF規?；褂?。通過(guò)投資電動(dòng)垂直起降飛行器和氫能飛機的方式，加快航空運輸綠色化進(jìn)程。